Сайт учителя Яковлева Михаила Юрьевича

В середине позапрошлого века Иван Александрович Гончаров выразил сожаление, что поэзия дальних странствий исчезает не по дням, а по часам. «Мы, может быть, последние путешественники, в смысле аргонавтов: на нас ещё, по возвращении, взглянут с участием и завистью», — писал он, отправляясь в плавание на фрегате «Паллада».
С тех пор минуло полтора века. На географических картах больше нет обширных белых пятен. И всё же до сих пор не перевелись люди, способные бросить вызов стихии. Они штурмуют неприступные горные вершины, переплывают на утлых судёнышках океаны, исследуют подземные пещеры…
Что же заставляет этих «безумцев» пускаться в столь непредсказуемые и опасные путешествия? Жажда славы? Спортивный азарт? А может, прав был Роберт Луис Стивенсон, заметивший как-то: «Великое дело быть в движении, непосредственно ощутить потребности и тяготы жизни, спуститься с перины цивилизации и почувствовать под ногами земную твердь?»
Впрочем, пусть сами путешественники ответят на этот вопрос.

Французскому врачу Алену Бомбару было 28 лет, когда он поставил на себе смертельно опасный опыт. Проверяя на практике основные положения свой теории выживания человека в экстремальных условиях, он решил на надувном спасательном плоту, без каких бы то ни было запасов продовольствия пересечь Атлантический океан.
Специалисты (медики, спасатели, моряки, кораблестроители) называли готовящийся эксперимент «бредовым» и «еретическим».
«Еретик» — так, собственно, и окрестил Ален Бомбар судёнышко, на котором ему предстояло совершить океанское путешествие. Но для начала необходимо было испытать как плавучее средство, так и самого мореплавателя. В мае 1952 года «Еретик», на борту которого находился А.Бомбар и английский яхтсмен Г.Пальмер, стартовал из Монте-Карло. Две недели пребывания на плоту в Средиземном море убедили Бомбара в принципиальной правильности его теории, а вот Пальмер убедил себя в обратном и отказался от продолжения эксперимента. Так что в атлантический поход Бомбар отправился в одиночестве.
Один на один с океаном, затерянный среди волн, отчаяния и страха, учёный более двух месяцев — шестьдесят пять дней (с 19 октября по 22 декабря 1952 года)! — боролся за жизнь.
Он питался пойманной рыбой и планктоном. Он пил только морскую (если посчастливится, дождевую) воду и сок тех же рыб. Его испепеляло солнце и изматывали ураганы. Он не раз был на краю гибели. Но выжил! И этим подарил надежду всем, кто после кораблекрушения мог оказаться в подобных условиях.
Книга, написанная Аленом Бомбаром, называется «За бортом по своей воле». В ней удивительным образом сочетаются выверенные научные аргументы и непосредственные эмоции, захватывающие приключения и результаты лабораторных исследований. Но рефрен один: «Потерпевший кораблекрушение, всегда будь упрямей, чем море, и ты победишь!»

Бомбар А. За бортом по своей воле: [Пер. с фр.]; Чэй Блайт. Немыслимое путешествие: [Пер. с англ.]. — М.: Терра, 1997. — 364 с.: ил. — (Терра инкогнита).
«Опыт, поставленный мной на себе, был проделан, прежде всего, чтобы побороть страх, а уже потом — жажду и голод» (Ален Бомбар).

Песню Сирано де Бержерака и его друзей вполне мог бы подхватить Норбер Кастере. Он тоже гасконец и так же отважен и храбр, как Сирано, или, скажем, другой его земляк, д’Артаньян, — и почти так же знаменит, как они. Но славу свою Кастере добыл не на полях сражений, а глубоко под землёй. Более полувека провёл он в подземных лабиринтах, исследуя мрачные, безмолвные пещеры, пробираясь по их узким лазам и бессчётное количество раз рискуя жизнью.
Увлечение спелеологией, а в то время будущий учёный и слова-то такого не знал, захватило его почти во младенчестве. В пятилетнем возрасте во время семейной прогулки Норбер оказался в гроте. Впечатления были столь сильны, что и по прошествии многих лет он сохранил их в памяти: «Я находился в сердце тайны, чувствовал себя на пороге нового, сурового мира, о существовании которого и не подозревал; мне хотелось дойти до конца грота, где дневной свет никогда не пронизывает темноту. Я был очень поражён, услышав и убедившись сам, что существует «вечный мрак». Кто-то рядом произнёс эти слова, и они захватили меня, преследовали всю юность и продолжают и теперь будить во мне всегда живой, никогда не притупляющийся магический отклик».
С двенадцати лет Кастере принялся самостоятельно исследовать пещеры и пропасти родной Гаскони. Его увлечение не осталось незамеченным окружающими, которые стали называть Норбера «маньяком» и «искателем кладов».
Но уже в 26 лет он утёр нос всем насмешникам, сделав поистине сенсационное открытие. В пещере Монтеспан им был обнаружен «подземный музей доисторического искусства».
Потрясённые специалисты установили, что найденные Н.Кастере наскальные изображения и глиняные скульптуры относятся к началу мадленской эпохи (15000 лет до н.э.).
Затем последовали другие важнейшие открытия — не только во Франции, но в Испании и Марокко. К 1960 году Кастере «отработал» уже свыше 1500 пещер. И что примечательно, в свои исследования он вовлекал почти всех близких ему людей: мать, брата, жену, четырёх дочерей и сына. Так что некоторые обнаруженные семейством Кастере пещеры и пропасти носят имена их первооткрывателей.
Фундаментальные труды знаменитого спелеолога пополнили фонды многих научных библиотек. Но Норбер Кастере оказался ещё и блестящим популяризатором. Его книги о путешествиях по подземным дворцам и шахтам, написанные для взрослых и юных читателей, переведены на многие языки мира, в том числе и на русский.

Кастере Н. Моя жизнь под землёй / Пер. с фр. Е.Грин; Худож. Н.Богуславская. — М.: Армада-пресс, 1999. — 400 с.: ил. — (Вокруг света).

Кастере Н. Полвека под землёй: Избранное / Пер с фр. И.Орловской. — М.: Дет. лит., 1975. — 192 с.: ил.
«Спускаясь под землю, я всегда испытываю притягательную силу и необычное очарование этого странного мира, где чувствуешь себя перенесённым в иную жизнь. Сотни часов, проведённых под землёй, сотни километров, пройденных по подземным лабиринтам — порой на коленях или ползком, — не утомили, не разочаровали и не пресытили меня» (Норбер Кастере).

Джон Колдуэлл не был профессиональным яхтсменом и даже не мечтал об океанских странствиях. Но в Австралии его ждала жена Мэри. А он мучился и тосковал по другую сторону Тихого океана — в Панаме, где в 1946 году надолго «застрял», демобилизовавшись из американской армии. Пароходы в послевоенное время ходили редко. И в очередной раз не попав в число пассажиров, Джон решился на отчаянный шаг. По сходной цене он купил яхту «Язычник», приобрёл книгу «Как управлять парусным судном» и, не найдя опытного компаньона, самостоятельно отправился через океан.
7 июня 1946 года Колдуэлл вышел на «Язычнике» из Панамского канала. Первый же шторм чуть не покончил с яхтой и её капитаном. А сколько их ещё было — штормов и штилей, ураганов и ливней! Да и скудный навигационный опыт Колдуэлла не раз играл с ним злые шутки. Через несколько месяцев плавания, когда продукты были на исходе, очередной ураган жестоко потрепал судно. Все карты и лоции, как и жалкие остатки еды, были смыты за борт. Так что вскоре в пищу пошло всё: вазелин, зубной порошок, крем для ботинок, а потом и сами ботинки.
Полузатопленную яхту с умирающим от голода капитаном ещё какое-то время носило по волнам, пока, наконец, не выбросило на скалы неизвестного острова. Тавута в архипелаге Фиджи стал конечным пунктом «отчаянного путешествия» Джона Колдуэлла. Его самого, к счастью, спасли местные жители. И в Австралию к своей любимой Мэри он всё-таки добрался, но уже не на «Язычнике».

Колдуэлл Дж. Отчаянное путешествие / Пер. с англ. И.Лившина. — М.: Армада-пресс, 2002. — 281 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).
«Какие опасности подстерегают маленькую хрупкую яхту в ближайшие шесть месяцев? Я не мог предвидеть их, я мог только стремиться вперёд, им навстречу, чтобы сократить расстояние между мной и Мэри» (Джон Колдуэлл).

Наш современник и соотечественник Фёдор Конюхов — путешественник универсальный. За его плечами вот уже более сорока сухопутных, морских и океанских экспедиций.
Он «первый и пока единственный в мире, кто сумел покорить пять полюсов нашей планеты. Северный (три раза) и Южный географические, Полюс относительной недоступности, Эверест (полюс высоты), мыс Горн (полюс яхтсменов-парусников)».
Пешие, лыжные, велосипедные походы, альпинистские восхождения, сплав на плоту, кругосветные гонки на яхтах. Кажется, нет такого вида путешествий, который не был бы представлен в пёстрой биографии этого человека.
«По неведомым мне причинам я родился не для лёгкой жизни, а для наслаждения ею через преодоление трудностей», — так говорит о себе сам путешественник.
Трудностей в его жизни было более чем достаточно, а если, по мнению Конюхова, и не хватало, то он их находил. В юности для укрепления организма «зимой купался в море, спал на гвоздях. Совершал марафонские пробеги по 100 километров в сутки. Пил морскую воду. В пятнадцать лет переплыл на вёсельной лодке Азовское море».
Позже за плечами осталось несколько войн (во Вьетнаме, Сальвадоре и Никарагуа), которые сделали из Фёдора настоящего «универсального солдата». Какая уж после этого спокойная и размеренная мирная жизнь!..

И мужик «пашет». По всей земле-матушке. Чтоб, значит, людей поразить да себя молодца потешить.
«Меня часто упрекают в том, что я честолюбив и тщеславен. Я не стесняюсь признаться в этом, — говорит Конюхов. — Ведь большинство людей также тщеславны и честолюбивы, но почему-то скрывают это, а в результате остаются всегда на задворках жизни, не стремясь достичь своих собственных высот. Или стесняются сделать это».
Фёдора на задворках не удержишь, тем более что он уверен: Бог даровал ему «жизнь путешественника». Впрочем, Конюхов ещё писатель и художник. Его книги дают возможность убедиться и в этом.

Конюхов Ф. «И увидел я новое небо и новую землю…»: Мои путешествия. — М.: Армада-пресс, 1999. — 286 с: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).
«Если бы мне Господь Бог позволил ещё раз родиться, я бы тоже стремился стать путешественником и повторил бы все те экспедиции, которые совершил в этой жизни» (Фёдор Конюхов).

Имя этого француза вошло в перечень основных символов и понятий XX века. Редкий человек на вопрос «кто самый знаменитый путешественник прошлого столетия?» не ответит: «Жак-Ив Кусто». И на то есть веские причины.
Начнём с того, что Жак-Ив Кусто — «пионер акваланга». Именно благодаря его настойчивости, решительности и отваге появился этот мобильный аппарат для подводного плавания. В 1943 году, следуя пожеланиям и основываясь на практическом опыте любителя-ныряльщика Ж.-И.Кусто, инженер Эмиль Ганьян сконструировал «подводные лёгкие». И с этого момента началась новая эра освоения человеком мирового океана.
Жак-Ив Кусто долгое время считался в этом процессе не только первопроходцем, но и законодателем мод. Он постоянно совершенствовал технику погружения — сначала при помощи акваланга, потом батискафа, созданного бельгийским изобретателем Огюстом Пикаром. Длительные океанские экспедиции на научно-исследовательском судне «Каллипсо» — тоже его заслуга. А в 1960-е годы группа учёных под руководством Кусто осуществила ряд уникальных экспериментов по сооружению в зоне океанского шельфа первых подводных домов. И не их вина, что это направление подводных исследований оказалось слишком финансово затратным и не смогло развиваться столь же стремительно, как, скажем, космические проекты того же времени. Мы верим — всё ещё впереди.
Мировую известность Кусто завоевал не только благодаря своим уникальным океанским экспедициям и подводным экспериментам, но и благодаря… средствам массовой информации.
С самых первых морских погружений тогда никому ещё не известный любитель-подводник понял одну простую истину: чтобы человечество о тебе узнало, надо это самое человечество как следует ознакомить со своей деятельностью. Первый документальный фильм «18 метров под водой» был снят Кусто и его друзьями в том же памятном 1943 году. Позднее на экран вышло ещё несколько фильмов. Но они были только предвестниками настоящего успеха. В 1955 году Жак-Ив Кусто приступил к созданию киноэпопеи о своих океанских экспедициях. «Мир тишины» (1956) стал культовым фильмом XX века. Он был награждён сначала Золотой пальмовой ветвью в Каннах, а потом «Оскаром» в Голливуде.
Ещё позднее, уже в 1970-е годы, по экранам шестидесяти стран мира с оглушительным успехом прошёл 100-серийный телевизионный фильм, посвящённый подводным и надводным путешествиям Жака-Ива Кусто и его команды.
Фильмы, многочисленные радио- и телеинтервью, развёрнутые статьи в международной прессе… Энергии этого человека хватало на всё. А ведь были ещё и книги!
«В мире безмолвия», «Живое море», «Каллипсо и кораллы», «Чтобы не было в море тайн», «Мир без солнца», «Дельфины». «Затонувшие сокровища» — все и не перечислить. Но прочитать стоит все, чтобы заглянуть в мир «тонких искажений чувств, где почти исчезает вес, где сокращаются расстояния, где усиливаются звуки и где свет (сначала преломлённый, затем поглощённый) беспрерывно создаёт новые фантасмагорические видения» — в мир Жака-Ива Кусто.

Живое море: Кусто Ж.-И., Дюма Ф. В мире безмолвия; Кусто Ж.-И., Даген Дж. Живое море / Пер. англ. Л.Жданова. — М.: Армада-пресс, 2002. — 474 с.: ил. — (Зелёная серия).

Кусто Ж.-И. Мир без солнца; Кусто Ж.-И. Диоле Ф. Затонувшие сокровища: Пер. с фр. — М.: Армада, 1998. — 361 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).

Кусто Ж.-И., Диоле Ф. Могучий властелин морей / Пер. с англ. Л.Жданова. — М.: Армада-пресс, 2000. — 410 с.: ил. — (Зелёная серия).

Кусто Ж.-И., Паккале И. В поисках Атлантиды; Щербаков В.И. Золотой чертог Посейдона. — М.: Мысль, 1986. — 316 с.: ил.
«И почему вас так тянет в море?» — спрашивают нас часто практичные люди. Джорджа Меллори спросили как-то, почему ему так хочется влезть на Эверест. Он ответил: «Потому что он существует!» Этот ответ годится и для нас. Нам не дают покоя огромные толщи океанов, ожидающие своего изучения» (Жак-Ив Кусто).

Рейнхольда Месснера называют альпинистом всех времён. Он человек-легенда, покоривший все 14 восьмитысячников мира. Наивысшее спортивное достижение Месснера — одиночное восхождение на Джомолунгму (Эверест) в 1980 году. Это было абсолютное соло с тысячью «без»: без кислорода, без верёвки и крючьев, без подготовленных биваков на маршруте, без группы подстраховки, без надежды хотя бы услышать человеческий голос (без рации).
Об этом своём восхождении на самую высокую гору мира Р.Месснер написал книгу «Хрустальный горизонт». Но не только об этом. С тем же упорством, даже упрямством, с которым Рейнхольд штурмовал неприступные вершины, этот уроженец Южного Тироля пытался доказать, что дело, которому он посвятил свою жизнь, — не прихоть, не вызов обывательскому благополучию и не бессмысленное геройство: «Альпинизм сейчас — моя жизнь… Не потому, что хочу выделиться, а потому, что он даёт мне какие-то изначальные, основополагающие знания обо мне самом».
Один из друзей Месснера однажды назвал альпинизм «игрой страдания». Рейнхольд объясняет, что заставляет человека делать ставки в этой игре: «Далёкие слои горизонта, просвечиваемые, как матовое стекло, манили меня уже в первых детских прогулках по горам…
Но самым главным было впечатление от необъятных далей… Это было фантастическое зрелище. Тогда я впервые ощутил, что за самыми далёкими горами есть ещё горы, а за ними — ещё и ещё. Мир имеет свойство раздвигаться».
Увидеть своими глазами «хрустальный горизонт» и понять, что «мир имеет свойство раздвигаться», — именно ради этого, по мнению Р.Месснера, стоит рисковать снова и снова.

Месснер Р. Хрустальный горизонт. — М.: Планета, 1990. — 270 с.: ил.
«Я не просто альпинист-одиночка, а своего рода Сизиф, который, по сути дела, никогда не достигает вершины. Я Сизиф, и камень, который я тащу в гору, это моя собственная душа…» (Рейнхольд Месснер).

Моделирование прошлого — занятие увлекательное, но опасное. Особенно, если сам принимаешь в этом участие.
Тим Северин — ирландец. И как всякий ирландец, он с детства знал старинные предания своей родины — саги, в одной из которых рассказывается о монахе Брендане, дошедшем на лодке, сшитой из бычьих кож, до неведомых северных островов.
Став взрослым и приобретя известность опытного географа, Тим Северин решил реконструировать маршрут ирландского миссионера и с удивлением обнаружил, что Святой Брендан на своём кожаном судёнышке, по всей вероятности, достиг берегов Северной Америки. И сделал это «почти за тысячу лет до Колумба и за четыреста до норманнов».
Естественно, скептики сразу же окрестили предположение Северина бредом. И учёному ничего (или почти ничего) не оставалось, как последовать примеру знаменитого Тура Хейердала: построить кожаное судно и, подобно древнему мореходу, пересечь Атлантику.
Несколько лет ушло на подготовку рискованного путешествия. И вот 17 мая 1976 года, в день Святого Брендана, лодка, названная в его же честь, отправилась в морской поход. Правда, рано начавшаяся в том году осенняя непогода не позволила «Брендану» за одно лето дойти и до Гренландии. Но в 1977 году экспедиция была возобновлена. И результат её превзошёл все ожидания. Выйдя в мае из Исландии, Северин на «Брендане» дошёл до ледяного барьера Гренландии, спустился вдоль него к югу и в конце июня завершил плавание у берегов Северной Америки.
Удачный эксперимент настолько воодушевил учёного, что в дальнейшем Тим Северин предпринял ещё ряд подобных реконструкций прошлого.
В 1981 году он по рисунку из арабских рукописей построил корабль «Сохар» и прошёл на нём по маршруту Синдбада-морехода из сказок «Тысячи и одной ночи».
А ещё через несколько лет, в 1984-м, Северин отправился, подобно мифическому Ясону, из Греции в Колхиду — естественно, на корабле «Арго». Учёный и его спутники успешно завершили поход. На месте, где пристал их корабль, высится теперь большой белый камень с надписью: «Здесь бросила якорь экспедиция Тима Северина, через 33 века повторив путь аргонавтов и благополучно достигнув берегов Колхиды».

Северин Т. Путешествие на «Брендане»: Пер. с англ. — М.: Физкультура и спорт, 1983. — 256 с.: ил. — (Необыкновенные путешествия).
«Когда «Брендан» — неказистое соединение тросов и льняного полотна, дерева и кож — ткнулся носом в остров Пекфорд, он походил скорее на плавучее гнездо, чем на океанское судно. Но лодка была крепкой и исправной, и мы знали, что она в полной мере сохранила свои мореходные качества. «Брендан» благополучно пронёс нашу четвёрку через штормы и паковые льды, выдержав два сезона в самых суровых водах Атлантики. Мы доверились ему, и он не подвёл» (Тим Северин).

Энциклопедии и словари спорят по поводу того, кем же считать Гаруна Тазиева, — бельгийским или французским учёным-вулканологом. Нам тоже хочется принять участие в этом споре и заявить, что он почти наш соотечественник. Будущий всемирно известный учёный родился в 1914 году в Варшаве (на территории бывшей Российской империи). Его отец служил врачом в русской армии и погиб в первую мировую войну. Мать с сыном переехали в Бельгию. Там их настигла вторая мировая. Тазиев участвовал в бельгийском движении Сопротивления.
По окончании войны он долго не мог решить, чем же ему заняться в мирной жизни. Два диплома (агронома и геолога), которые к тому времени были им получены, не снимали проблему. И тогда все сомнения развеяла встреча с извергающимся вулканом Китуро.
«Мне было тридцать четыре года по календарю, но гораздо меньше по шкале взрослости, когда я открыл для себя… весь набор эстетических, спортивных и научных прелестей, какой вулканология дарит человеку моего склада».
Отказаться от дальнейших «встреч с дьяволом» (так он назвал впоследствии одну из своих книг) Гарун уже не смог.
«У меня… зародилась мечта совершить длительное путешествие и осмотреть как можно больше действующих вулканов. Геологу, так же как и врачу, необходим практический опыт: чем больше больных выслушивает врач, чем больше вулканов обследует геолог, тем лучше каждый из них овладевает своей профессией».
Список «пациентов» Тазиева рос с каждым годом: Ньямлагира и Ньирагонго в Африке, Этна и Стромболи в Средиземном море, Капелиньюш на Азорских островах, Исалько в Центральной Америке, Мерапи и Батур в Индонезии, Асама и Сакурадзима в Японии и далее по всему земному шару.
Дальние путешествия и опасные встречи обогатили самого учёного и вулканологию как науку уникальным практическим опытом, а всему остальному человечеству подарили возможность наблюдать процесс его приобретения, ведь книги и фильмы Гаруна Тазиева всегда находили огромную и весьма заинтересованную аудиторию.

Тазиев Г. Встречи с дьяволом: [Рассказ вулканолога о науч. экспедициях: Пер. с фр.] / Послесл. Е.Мархинина. — М.: Терра, 1997. — 381 с.: ил. — (Терра инкогнита).

Тазиев Г. На вулканах: Суфриер; Эребус; Этна / Пер. с фр. М.Исакова, В.Котляра. — М.: Мир, 1987. — 263 с.: ил.
«Подлинные энтузиасты не могут довольствоваться наблюдением вулкана издали, даже если расстояние это относительно невелико, любопытство толкает их на более глубокие исследования, и пассивное созерцание уступает место тонкой игре, соревнованию между вулканом и человеком, в котором на стороне последнего лишь опыт, ловкость и удача» (Гарун Тазиев).

Японец Наоми Уэмура сделал путешествие своей профессией. Он поднимался на высочайшие вершины мира, сплавлялся на плоту по Амазонке и доходил в одиночку до Северного полюса. Правда, его девиз «путешествие ради путешествия» можно сформулировать и по-другому — «преодоление ради преодоления».
Всё началось с того момента, когда Уэмура приехал из своей горной деревни в город. Юный провинциал чувствовал себя неполноценным среди горожан: «За что бы я ни брался, везде меня опережали. Выросшее из комплекса неполноценности желание сравняться с этими людьми, а затем выделиться среди них затаилось в самой глубине моей души и постепенно… превратилось в движущую пружину всего моего существования.
В университете я записался в альпинистскую секцию, но был в этом деле абсолютной бездарью… Это было унизительно… Тогда, не желая выказывать своё неумение, я тайком от своих товарищей по секции стал уходить в горы, постепенно всё больше и больше испытывая удовольствие от занятий альпинизмом. Так и начались мои самостоятельные походы…»
Преодолеть себя — это стало целью и смыслом жизни Наоми Уэмуры: «Осуществление одного плана влекло за собой возникновение нового, более трудного и опасного… Не раз меня охватывали сомнения в своих силах, и я с трудом отгонял от себя мысль о том, что остаётся только с позором вернуться назад.
И всё-таки мне больше по душе пробираться сквозь этот вселенский хаос, чем блуждать в потёмках человеческого общества».
Это признание из книги Н.Уэмуры «Один на один с Севером», в которой он рассказал о своём арктическом походе на собачьей упряжке от берегов острова Элсмир до полюса, а затем через весь ледниковый щит Гренландии — от её северной оконечности до южной. Этот уникальный одиночный переход состоялся в 1978 году. А через шесть лет, в 1984-м, Уэмура отправился в Северную Америку на покорение горы Мак-Кинли. Он взошёл на вершину, но на обратном пути погиб в снежной буре. Тело его так и не было найдено.

Уэмура Н. Один на один с Севером: Пер. с яп. — М.: Мысль, 1983. — 269 с.: ил.
«Я хочу бросить вызов пределам человеческой выносливости» (Наоми Уэмура).

Перси Гаррисон Фосетт — одна из самых ярких и загадочных фигур среди путешественников ХХ века. Несомненно, человек дела — английский офицер, опытный географ и топограф, стёрший с карты Южной Америки не одно «белое пятно», он в то же самое время был неудержимым мечтателем, верившим в фантастические легенды о древних городах, скрытых в глубинах амазонской сельвы. Глухие слухи о «белых индейцах», случайные археологические находки, старинные книги — любая «зацепка» вселяла в Фосетта надежду, манила за собой. Руководимые им экспедиции в поисках «затерянного мира» проникали в самые труднодоступные районы Амазонии.
В свой последний поход Перси Фосетт вместе со старшим сыном Джеком и его школьным товарищем Рэли выступил весной 1925 года. С тех пор об английском путешественнике и его спутниках ничего не известно. Многочисленные спасательные экспедиции, отправлявшиеся в разное время за полковником Фосеттом, возвращались ни с чем. Он канул в амазонскую сельву подобно древним городам, которые искал с таким упорством и верой.

Фосетт П.Г., Фосетт Б. Неоконченное путешествие: Составлено по рукописям, письмам, полевым дневникам и официальным отчётам П.Г.Фосетта Брайном Фосеттом / Пер. с англ. С.Серпинского. — М.: АРМАДА, 1998. — 410 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).
«Я не ищу для себя ни славы, ни денег, и в моих начинаниях нет корыстного расчёта, а одна лишь надежда, что в конечном счёте они принесут человечеству пользу, которой будут оправданы многолетние поиски» (Перси Гаррисон Фосетт).

Подробнее о полковнике П.Г.Фосетте и его книге «Неоконченное путешествие»…

«Многие учёные, отказывающиеся верить, что египтяне, финикийцы и другие древние мореплаватели совершали далёкие океанские переходы, указывают на то, что корабли той поры были недостаточно мореходными… Другое дело, что вряд ли найдётся хоть один современный учёный, который согласился бы выйти в далёкое плавание на таком корабле», — писал в начале прошлого века шведский историк кораблестроения Бьёрн Ландстрем.
Однако такой человек нашёлся.
Его звали Тур Хейердал. В 1947 году он, тогда никем не признанный норвежский учёный, над миграционной теорией которого потешались все кому не лень, решил подготовить и провести уникальный эксперимент. Он построил бальсовый плот — точную копию плотов древних перуанцев. Набрал команду единомышленников. И, следуя своей научной концепции о заселении островов Полинезии не с Запада — из Азии, как считалось всегда, а с Востока — из Америки, пустился на этом экзотическом судне через Тихий океан. Все, буквально все пророчили экспедиции гибель. Но оказалось, что примитивный плот обладал поистине удивительными мореходными качествами: он не спорил с волнами, а действовал с ними заодно. Вот так заодно с океанскими течениями и древними легендами Тур Хейердал и пятеро его спутников достигли островов Полинезии. Девяносто два дня длилось это удивительное путешествие. В биографии Тура Хейердала оно стало первым экспериментом по моделированию прошлого. За ним последовали другие.
В 1970 году, теперь уже на папирусной ладье «Ра», созданной по образу и подобию древнеегипетских, всемирно известный путешественник и учёный пересёк Атлантику, доказав, что египтяне тоже могли осуществлять длительные океанские экспедиции.
А в 1977-78 гг. тростниковый плот «Тигрис», построенный в соответствии с конструкцией шумерского судна «ма-гур», прекрасно зарекомендовал себя в водах Персидского залива.
Результаты уникальных путешествий дополняли и развивали научную теорию. Но к счастью, Т.Хейердал оказался не только ярким и оригинальным теоретиком, но и талантливым писателем, книги которого спорили с лучшими бестселлерами ХХ века. Особенно первая — «Экспедиция “Кон-Тики”». Вышедшая в 1948 году, она до сих пор хранит мощную энергию своего автора, тогда молодого, сильного и открытого миру.

Хейердал Т. Аку-аку: Тайна острова Пасхи / Пер. с норв. Л.Жданова. — М.: Астрель: АСТ, 2003. — 380 с.: ил. — (Зелёная серия).

Хейердал Т. В поисках рая; Экспедиция «Кон-Тики» / Пер. с норв. Л.Жданова. — М.: Армада-пресс, 2001. — 380 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).

Хейердал Т. По следам Адама: Пер. с норв. / Предисл. Ю.Сенкевича. — М.: Вагриус, 2001. — 346 с.: ил.

Хейердал Т. Ра / Пер. с норв. Л.Жданова. — М.: Армада-пресс: Дрофа, 2002. — 350 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).

Хейердал Т. Экспедиция «Кон-Тики»; Ра: Пер. с норв. — М.: Терра — Кн. клуб, 1998. — 474 с.: ил. — (Терра инкогнита).

Хейердал Т. Экспедиция «Тигрис»: Пер. с англ. — М.: Физкультура и спорт, 1981. — 359 с.: ил.
«Всё, что мы пережили, было пережито другими мореплавателями в древние и средние века, ничто не оказалось нам чуждым и новым, те же заботы, те же радости, то же море и небо» (Тур Хейердал).

Подробнее о Туре Хейердале и его книге «Экспедиция “Кон-Тики”»…

Эдмунд Хиллари — новозеландец. Тенцинг Норгей — шерпа. Оба были участниками английской экспедиции под началом полковника Джона Ханта. Оба оказались в той самой альпинистской связке, которая впервые покорила третий (высотный) полюс Земли. Эверест — так называют эту гору европейцы. На языке шерпов имя её — Чомолунгма.
Тенцинг Норгей так переводит имя «своей горы»: «Обычно говорят, что Чомолунгма значит «Мать — богиня вселенной», иногда «Богиня — мать ветров». Но когда я был мальчиком в Солу Кхумбу, это слово означало ни то, ни другое, оно означало «Гора, такая высокая, что через неё ни одна птица не может перелететь».
Осенью 1952 года, в шестой раз поднимаясь (тогда в составе швейцарской команды) на гору своей мечты, Тенцинг Норгей увидел на одном из ледяных откосов останки разбившегося орла. Могучая птица не перелетела через Чомолунгму. Шестая попытка Тенцинга Норгея окончилась неудачей.
И вот весна 1953 года. Англичане по всем правилам боевых действий разработали и начали осуществлять «осаду» неприступной вершины. Полковник Джон Хант оказался сильным и дальновидным стратегом. Маршруты были намечены, высотные лагеря поставлены. И наконец, две двойки альпинистов, в одну из которых входили Чарльз Эванс и Том Бурдиллон, в другую — Хиллари и Тенцинг, пошли на решительный приступ.
Эванс и Бурдиллон достигли гребня Южной вершины, но взойти на Эверест не смогли. Им не хватило кислорода в дыхательных аппаратах. Теперь все надежды возлагались на Хиллари и Тенцинга.
Эдмунд Хиллари признавался: «Если принять утверждение современной философии о том, что для преуспевания в спорте необходимо руководствоваться безжалостными и эгоистическими мотивами, тогда можно со всей уверенностью сказать, что во время нашей экспедиции мы оба, Тенцинг и я, больше всех походили на примадонн современного альпинизма. Мы желали успеха экспедиции, и никто другой не трудился больше нас, чтобы добиться его, однако в наших мыслях успех всегда связывался с тем, что мы окажемся где-то в районе вершины, когда это произойдёт».
Это произошло 29 мая 1953 года. Эд Хиллари и Тенцинг Норгей стояли на вершине мира.
Тенцинг скажет потом: «Я взошёл на свою гору, но ведь жизнь продолжается…»
У каждого из восходителей она продолжилась по-своему. Тенцинг Норгей долгие годы руководил горной подготовкой в Гималайском институте альпинизма. К слову сказать, Тенцинг Норгей — это двойное имя; фамилия или название его рода — Ганг Ла, но шерпы обычно не пользуются фамилией. Эдмунд Хиллари совершил ещё ряд опасных и увлекательных экспедиций, среди которых наиболее примечателен трансантарктический поход 1958 года, во время которого новозеландец через 46 лет после Р.Амундсена и Р.Скотта добрался по суше до Южного полюса.

Тенцинг Норгей. Тигр снегов; После Эвереста: Пер. с англ. — М.: Наука, 1988. — 414 с.: ил. — (Рассказы о странах Востока).

Тенцинг Норгей. Тигр снегов; Эванс Ч. Неприкосновенная Канчеджанга: Пер. с англ. — М.: Дрофа, 2002. — 416 с.: ил. — (Зелёная серия).

Фукс В., Хиллари Э. Через Антарктиду / Пер. с англ. В.Житомирского. — М.: Армада-пресс, 2001. — 347 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).

Хиллари Э., Дойг Д. На холодных вершинах: Пер. с англ. — М.: Наука, 1983. — 288 с.: ил. — (Рассказы о странах Востока).
«Ничем не рискуя, ничего не выиграешь» (Эдмунд Хиллари).
«Путешествовать, познавать, изучать — значит жить. Мир велик, и его не увидишь сразу весь, даже с вершины Эвереста» (Тенцинг Норгей).

В конце XIX века знаменитый американец Джошуа Слокам, впервые в истории совершивший кругосветное плавание на шлюпе «Спрей», иронизировал: «…женщины подробно расспрашивали меня о том, каким образом я путешествовал по океанам в одиночку. Я подумал тогда, что этот интерес предвещает появление в будущем шкиперов в юбках, и что до этого наверняка дойдёт, если мы, мужчины, будем без конца повторять, что для женщин на море места нет».
ХХ век подтвердил слова Слокама. Ага Мюллер, Энн Дэвисон, Шарон Сайтс — каждая из них вписала своё имя в реестр отважных мореплавателей. Но если Мюллер случайно оказалась в трагической ситуации, оставшись в одиночестве на яхте посреди Атлантики и после долгих блужданий по океану самостоятельно добравшись до земли, то Дэвисон и Сайтс добровольно пускались в опасные путешествия. Первая в 1952-53 гг. пересекла Атлантику, вторая — дважды (в 1965-м и 1969-м) — Тихий океан.
Кристина Хойновская-Лискевич — польская яхтсменка, первая в мире женщина, которой оказалась по плечу «кругосветка». Два года, с 1976-го по 1978-й, длилось одиночное плавание Кристины на яхте «Мазурка» вокруг Земли. Как она смогла решиться на такое? Как справлялась с опасной и тяжёлой «мужской» работой? Какие ураганы, штормы и рифы одолела её изящная «Мазурка»? Обо всём этом она рассказала в своей книжке «Первая вокруг света». Причём рассказала без всякого пафоса и показного геройства, просто, легко, даже кокетливо — словом, очень по-женски.

Хойновская-Лискевич К. Первая вокруг света: Пер. с пол. — Л.: Судостроение, 1983. — 208 с.: ил.
«Я была счастлива, что заканчиваю двухлетние скитания в одиночку вокруг света. Вместе с тем мне было необычайно жаль свободных просторов открытого океана… Свободы, которую даёт только морской горизонт» (Кристина Хойновская-Лискевич).

«Боже, пошли мне смерть не раньше, чем буду готов я к ней». Молитву своего отца-священника Фрэнсис Чичестер не раз повторял в дальних и опасных путешествиях. И может быть, поэтому поставил её эпиграфом к своей книге «В пустыне волн и небес».
Фрэнсис Чичестер — англичанин, профессиональный лётчик и знаменитый яхтсмен.
Первое путешествие он совершил в 18 лет из Англии в Новую Зеландию. Тогда отец купил ему билет на пароход в надежде, что работа вдали от дома перевоспитает юного шалопая.
В каком-то смысле всё так и произошло. Через десять лет состоятельный бизнесмен Фрэнсис Чичестер вернулся на родину. Но долго там не задержался. Он купил самолет — «маленький аэроплан типа “Мот” с мотором “Джипси”», в рекордно короткие сроки научился им управлять и… улетел обратно.
Перелёт из Лондона в Дарвин (Австралия) не стал рекордным. Зато два последующих — из Новой Зеландии в Австралию над Тасмановым морем и из Новой Зеландии в Японию — принесли ему кубок за выдающиеся авиационные достижения года (1931-го). Через пять лет, в 1936-м, вдвоём с товарищем Ф.Херриком Чичестер совершил сверхдальний перелёт по маршруту Австралия-Китай-Ирак-Египет-Тунис-Англия.
Прославленному авиатору было 37 лет, когда началась вторая мировая война. Столь солидный возраст не позволил ему стать лётчиком-истребителем, и тогда он поступил инструктором в военно-воздушную школу, где разрабатывал и совершенствовал методику навигации.
Через семь лет после войны Чичестера вновь «неудержимо потянуло к практической навигации». А поскольку ограниченные средства не позволяли приобрести двухмоторный реактивный самолёт (другие варианты не рассматривались), он купил… небольшую яхту, назвал её в честь своего первого аэроплана «Джипси Мот II» и уже через несколько сезонов стал выигрывать морские гонки.
Несчастье обрушилось на новоявленного морехода внезапно. Болезнь (врачи определили: рак) не оставляла надежды на выздоровление. Но сила духа Чичестера была такова, что, отказавшись от операции и немного придя в себя после долгого и трудного лечения, он построил новую яхту «Джипси Мот III», принял участие в первой атлантической регате яхтсменов-одиночек (в 1960 году) и пришёл к финишу первым. Через два года Чичестер повторил одиночное плавание через Атлантику и улучшил своё предыдущее достижение.
Болезнь отступила. Атлантический океан был покорён, а новая яхта «Джипси Мот IV» построена. И в 1966 году 65-летний мореплаватель отправился в одиночное кругосветное путешествие, которое журналисты окрестили «рейсом столетия». И было за что. По его завершении выяснилось, что все намеченные Чичестером рекорды установлены.
Наряду с уникальными талантами морехода и авиатора Фрэнсис Чичестер обладал ещё одним достоинством. Он оказался замечательным, ярким и обаятельным рассказчиком. Две его книги — бесспорное тому подтверждение.

Чичестер Ф. В пустыне волн и небес / Пер. с англ. Н.Вронского. — М.: Армада-пресс, 2002. — 416 с.: ил. — (Вокруг света).

Чичестер Ф. Кругосветное плавание «Джипси Мот» / Пер. с англ. Ю.Лапените. — Вильнюс: Минтис, 1986. — 239 с.: ил. — (Чтение на досуге).
«Кажется, единственный способ оставаться счастливым — это заниматься только тем, к чему ты предназначен судьбой» (Фрэнсис Чичестер).

«Писать книгу мне пришлось впервые в жизни. Я и не подозревал, что это так трудно.
Порой работа казалась мне невыносимой, но я взялся за это дело, чтобы от имени своих товарищей рассказать о пережитой нами трагической эпопее, о том, как лишь благодаря ряду чудес, и сейчас ещё представляющихся мне невероятными, нам удалось остаться в живых…»
Так начинает свою книгу Морис Эрцог. В 1950 году он возглавлял команду французских альпинистов, прибывших в Гималаи, чтобы покорить восьмитысячник.
На первый взгляд задача казалась невыполнимой. Ни опыта работы на таких высотах, ни точных карт местности у французов не было. Сначала даже не могли выбрать вершину: Дхаулагири или Аннапурна? В конце концов остановились на последней. Разведывательные экспедиции «съели» треть положенного на восхождение времени. Сезон муссонов неотвратимо приближался, и всё-таки альпинисты пошли на штурм.
3 июня 1950 года Морис Эрцог и его напарник Луи Ляшеналь стояли на вершине первого покорённого человеком восьмитысячника!
Но всё самое трудное и опасное ждало их впереди. Нелёгкий спуск, страшный мороз, туман, обмороженные руки и ноги… И если бы не товарищи, их самоотверженность и мужество, восхождение на Аннапурну могло бы закончиться настоящей трагедией.
Обо всём этом Морис Эрцог рассказал в книге, которую продиктовал, ещё находясь в госпитале, едва придя в себя после нескольких тяжелейших операций.

Эрцог М. Аннапурна: Первый восьмитысячник / Пер. с фр. Б.Гарф; Предисл. Л.Деви. — М.: Армада-пресс, 2002. — 312 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).
«Для каждого из нас Аннапурна — это достигнутый идеал…Горы были для нас природной ареной, где на границе между жизнью и смертью мы обрели свободу, которой бессознательно добивались и которая была нужна нам как хлеб» (Морис Эрцог).

Алувалиа Х. Выше Эвереста: Воспоминания альпиниста. — М.: Наука, 1983. — 199 с.: ил.
Индийские альпинисты покоряют Эверест.

Бардин В.И. Ещё одно путешествие на край земли. — М.: Мысль, 1982. — 174 с.: ил.
Известный полярный исследователь — об одном из своих путешествий в Антарктиду.

Барановский К. Вокруг света на «Полонезе»: Пер. с пол. — Л.: Гидрометеоиздат, 1976. — 96 с.: ил.
Польский яхтсмен-одиночка Кшиштоф Барановский рассказывает о двух океанских гонках: через Атлантику и вокруг света через Ревущие Сороковые.

Бонингтон К. В поисках приключений: Пер. с англ. — М.: Прогресс, 1987. — 400 с.: ил.
Крис Бонингтон — английский альпинист, один из наиболее прославленных восходителей мира. В своей книге он рассказывает о самых выдающихся, по его мнению, путешествиях второй половины ХХ века.

Боярский В.И. Семь месяцев бесконечности. — М.: Терра — Кн. клуб, 1998. — 542 с.: ил.
Российская трансантарктическая экспедиция 1989-90 гг.

Буторин Д., Воробьёв Б. Мангазейский ход. — М.: Мол. гвардия, 1970. — 176 с.: ил.
Ещё одна историческая реконструкция. По древнему пути поморов из Архангельска в «златокипящую Мангазею» прошёл Д.Буторин на карбасе «Щелья». Год — 1967. Срок — 114 дней.
Об этом походе написана ещё одна книга: Скороходов М. Путешествие на «Щелье»: Повесть. — М.: Сов. Россия, 1972. — 174 с.

Бэрд Р. Над Южным полюсом. — Л.: Главсерморпуть, 1935. — 422 с.: ил.
Американский полярный исследователь Ричард Бэрд — о своей первой экспедиции в Антарктиду (1925-1930 гг.).

Войтов В.И. Морские робинзоны. — М.: Мысль, 1971. — 157 с.
История одиночных странствий.

Вольф Я. Восхождение на Макалу: Пер. с чеш. — М.: Физкультура и спорт, 1983. — 302 с.: ил. — (Необыкновенные путешествия).
Чехословацкие альпинисты покоряют восьмитысячник Макалу в 1973 и 1976 гг.

Даль Г. Дикие дороги / Пер. со швед. Л.Жданова. — М.: АСТ: Астрель, 2002. — 440 с.: ил. — (Зелёная серия).
Шведский зоолог Георг Даль рассказывает о путешествиях по диким местам Колумбии.

Даниельссон Б. Большой риск: Путешествие на «Таити-Нуи»: Пер. со швед. — М.: Моск. рабочий, 1962. — 196 с.: ил.
Бенг Даниельссон — один из спутников Тура Хейердала в знаменитом плавании на «Кон-Тики». В этой книге он рассказывает о другом рискованном путешествии — океанском походе французского барона и искателя приключений Эрика де Бишопа на бамбуковом плоту из Полинезии в Чили.

Диренфурт Г.О. Третий полюс: Сокр. пер. с нем. — М.: Мысль, 1970. — 303 с.: ил.
Альпинистские восхождения в Гималаях.

Каллахэн С. В дрейфе: Семьдесят шесть дней в плену у моря / Ил. автора. — Л.: Гидрометеоиздат, 1990. — 261 с.: ил.
Яхта Стивена Каллахэна затонула посреди Атлантики. На надувном плоту, почти без еды он за 76 дней смог добраться до берега.

Карпенко Г.Н. Под парусом в Антарктиду. — М.: Яхтсмен, 2002. — 149 с.: ил. — (Кругосветные Одиссеи).
Рассказ о первой со времён Ф.Беллинсгаузена и М.Лазарева парусной экспедиции в Антарктиду на яхте «Урания-2».

Кент Р. Плавание к югу от Магелланова пролива: Пер. с англ. — М.: Мысль, 1977. — 223 с.: ил.
Американский художник и писатель Рокуэлл Кент — о плавании на боте в 20-е годы ХХ века.

Лухманов Д.А. [Под парусами] / Рис. Г.Филипповского. — М.: Армада-пресс: Адмирал 95, 1999. — 539 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).
Дмитрий Афанасьевич Лухманов (1867-1946) — легендарный российский капитан, вся жизнь которого прошла под парусами.

Майоль Ж. Человек-дельфин: Пер. с ит. — М.: Мысль, 1987. — 245 с.: ил.
Жак Майоль — спортсмен-ныряльщик, первым преодолевший рубеж стометровой глубины погружения на одном вдохе (в апное).
В своей книге Майоль отстаивает гипотезу существования общего предка человека и дельфина — водной обезьяны.

Маури К. Когда риск — это жизнь: Пер. с ит. — М.: Физкультура и спорт, 1986. — 272 с.: ил.
Карло Маури — итальянский альпинист и путешественник. Он участвовал в плаваниях Тура Хейердала на «Ра» и «Тигрисе», а впоследствии сам организовал экспедицию по следам Марко Поло.

Нобиле У. Красная палатка: Воспоминания о снеге и огне: Пер. с ит. — М.: Прогресс, 1975. — 347 с.: ил.
Нобиле У. Крылья над полюсом: История покорения Арктики воздушным путём: Пер. с ит. — М.: Мысль, 1984. — 222 с.: ил.
Умберто Нобиле — итальянский конструктор дирижаблей и полярный исследователь. Первый трансполярный перелёт он совершил в 1926 году на дирижабле «Норге». Вторая экспедиция 1928 года на дирижабле «Италия» закончилась трагически.

Папазов Д., Папазова Ю. С «Джу» через Тихий океан: Пер. с болг. — М.: Прогресс, 1982. — 413 с.: ил.
Об экспедиции на спасательной шлюпке через Тихий океан.

Папазова Ю. и др. С Яной вокруг света: Пер. с болг. — М.: Прогресс, 1993. — 352 с.: ил.
Болгарские путешественники Юлия и Дончо Папазовы рассказывают о своём кругосветном плавании на яхте «Тивия».

Папанин И.Д. Жизнь на льдине: Дневник. — М.: Мысль, 1972. — 310 с.: ил. — (ХХ век: Путешествия; Открытия; Исследования).
Папанин И.Д. Лёд и пламень. — М.: Политиздат, 1988. — 430 с.: ил.
Иван Дмитриевич Папанин — один из самых знаменитых арктических исследователей ХХ века. В 1932-33 гг. он был начальником полярной станции на Земле Франца-Иосифа, в 1934-35 гг. — полярной станции на мысе Челюскин. Всемирную известность Папанину принесло руководство первой дрейфующей станцией «Северный полюс» (1937-38). В течение девяти месяцев четверо полярников (И.Папанин, Е.Фёдоров, Э.Кренкель и П.Ширшов) жили на льдине, ведя наблюдения за магнитным полем Земли и процессами в атмосфере и гидросфере Северного Ледовитого океана.

Параметры риска: Сб. / Сост. Л.Репин. — М.: Мол. гвардия, 1987. — 272 с.: ил.
Документальные рассказы об экстремальных экспедициях по суше и по морю.

Пикар Ж. 11 тысяч метров; Солнце под водой: Пер. с фр. — М.: Мысль, 1974. — 399 с.: ил. — (ХХ век: Путешествия; Открытия; Исследования).
Жак Пикар, сын и соратник знаменитого изобретателя Огюста Пикара, рассказывает о создании батискафа «Триест» и погружении на нём в Марианскую впадину на глубину 11 тысяч метров. Книга «Солнце под водой» — о походе подводной лодки «Бен Франклин».

Подражанский А.М. Вижу дно Байкала. — Л.: Гидрометеоиздат, 1982. — 152 с.: ил.
Российский учёный-океанограф — о работе на подводных аппаратах «Пайсис-7» и «Пайсис-11» на озере Байкал, в Тихом океане и рифтовой зоне Красного моря.

Репин Л.Б. Затерявшиеся в тайге. — М.: Мысль, 1980. — 156 с.: ил. — (Путешествия; Приключения; Поиск).
«Экстрим» по-сибирски — таёжная робинзонада 1977 года.

Репин Л.Б. Трое на необитаемом острове. — М.: Мысль, 1976. — 111 с.: ил. — (Путешествия; Приключения; Поиск).
Документальный рассказ о «добровольных робинзонах», которые для своего эксперимента выбрали один из островов Японского моря.

Романов И.П. и др. Дрейфующие станции «Северный полюс» (1937-1991 гг.) — СПб.: Гидрометеоиздат, 1997. — 213 с.: ил.
Героическая летопись дрейфующих полярных станций.

Сандерсон А. Книга Великих джунглей / Пер. с англ. К.Савельева. — М.: Армада-пресс, 1998. — 393 с.: ил. — (Зелёная серия).
Сорок лет провёл шотландский учёный Айвен Сандерсон в странствиях по тропическим лесам нашей планеты.

Сенкевич Ю.А. Путешествие длиною в жизнь / [Лит. обраб. А.Даниловой]. — М.: Вагриус, 1999. — 379 с.: ил. — (Мой 20 век).
Юрий Сенкевич — военный врач, специалист по экстремальной медицине — зимовал в Антарктиде, плавал с командой знаменитого норвежца Тура Хейердала на «Ра I», «Ра II» и «Тигрисе» и несколько десятилетий вёл самую знаменитую телепрограмму «Клуб кинопутешествий».

Слокам Дж. Один под парусом вокруг света. — М.: Географгиз, 1960. — 192 с.
В 1895-98 гг. американский моряк Джошуа Слокам на шлюпе «Спрей» совершил одиночное кругосветное путешествие. С него, собственно, и началась история одиночных океанских плаваний.

Смит А. Две горсти песка; Мату-Гросу / Пер. с англ. Л.Жданова, В.Новикова. — М.: Армада-пресс, 2001. — 475 с.: ил. — (Зелёная серия).
Английский журналист и зоолог Антони Смит изучал Восточную Африку, пролетая над ней на воздушном шаре, и Центральную Бразилию — уже более привычным образом.

Сэвидж Б. Мили ниоткуда: Кругосветное путешествие на велосипеде: Пер. с англ. — М.: Армада, 1998 — 426 с.: ил. — (Зелёная серия: Вокруг света).
23 тысячи миль преодолела на велосипеде Барбара Сэвидж. Её путешествие вокруг света длилось два года.

Телига Л. Одиночный рейс «Опти». — Л.: Судостроение, 1981. — 151 с.: ил.
Кругосветное путешествие 1967-69 гг. польского яхтсмена-одиночника.

Уиллис (Виллис) В. На плоту через океан. — М.: Детгиз, 1959. — 206 с.: ил.
Бальсовый плот «Семь сестричек», построенный американским моряком Вильямом Уиллисом, прошёл 7 тысяч миль от берегов Перу до острова Самоа.

Урбанчик А. В одиночку через океан: Сто лет одиночного плавания: Пер. с пол. — М.: Прогресс, 1974. — 367 с.: ил.
Урбанчик А. Невероятные путешествия: Пер. с пол. — М.: Знание, 1981. — 168 с.: ил.
Польский инженер, яхтсмен и писатель Анджей Урбанчик в двух своих книгах попытался воссоздать столетнюю историю одиночных мореплаваний.

Файнес Р. Вокруг света по меридиану: Пер. с англ. — М.: Прогресс, 1992. — 300 с.: ил.
Первое в истории кругосветное путешествие, совершённое по меридиану через оба полюса Земли.

Фёдоров Е.К. Полярные дневники. — Изд. 2-е. — Л.: Гидрометеоиздат, 1982. — 312 с.: ил.
Арктическая экспедиция.

Федоровский Е.П. Свежий ветер океана. — М.: Мысль, 1982. — 143 с.: ил.
Два морских похода. Первый — на самодельном катере из Архангельска до Диксона, второй — на деревянной лайбе из Архангельска на Соловки.

Хант Дж. Восхождение на Эверест: Пер. с англ. — М.: Изд-во иностр. лит., 1956. — 294 с.: ил.
Знаменитый англичанин полковник Джон Хант — руководитель английской команды альпинистов, которая в 1953 году впервые покорила Джомолунгму.

Херберт У. Пешком через Ледовитый океан / Пер. с англ. Т.Ровинской. — М.: Мысль, 1972. — 190 с.: ил.
Английский полярный исследователь Уолли Херберт — о своём путешествии на нартах от Аляски до Шпицбергена через Северный полюс.

Шанько Б.Д. Под парусами через два океана. — М.: Армада-пресс, 2001. — 476 с.: ил. — (Зелёная серия 2001: Вокруг света).
Через два океана, Тихий и Атлантический, прошла в 1947 году советская парусная шхуна «Коралл».

Шомбургк Г. Дикая Африка: Пер. с нем. — М.: Армада-пресс: Адмирал 95, 1999. — 444 с.: ил. — (Зелёная серия).
Ганс Шомбургк (1880-1967) совершил десять путешествий по Чёрному континенту. Сначала как авантюрист, искатель приключений, а потом как кинооператор.

Шпаро Д.И., Шпаро М.Д. Вызов Гренландии: Эпич. рус. пересечение Гренландии. — М.: Вагриус, 2002. — 159 с.: ил.
Сын путешественника Дмитрия Шпаро Матвей и два его спутника, один из которых — инвалид-колясочник, за 43 дня на лыжах пересекли Гренландию.

Шпаро Д.И. Пешком к вершине планеты. — М.: Мол. гвардия, 1986. — 142 с. — (Б-ка журн. ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия»).
Шпаро Д.И., Шумилов А.В. Три загадки Арктики. — М.: Мысль, 1982. — 142 с.: ил. — (Библ. сер.).
Дмитрий Шпаро — учёный-математик и знаменитый путешественник — рассказывает о лыжных походах к Северному полюсу.

Эверест, юго-западная стена: Первая сов. экспедиция на Эверест / Сост. Л.Замятин. — Л.: Лениздат, 1984. — 222 с.: ил.
В 1982 году мы тоже взошли на Эверест.